Током рада дробилице за папир, електрични мотор ће створити пуно топлоте, посебно у случају непрекидног дрва, стварање топлоте је посебно озбиљно. Да би се осигурала нормалан рад папира дробилице и продужити свој радни век, посебно је важан разумни дизајн распршивања топлоте. Следе главни принципи дизајна дисипације топлоте папира Схреддер-а:
1. Дизајн структуре дисипације топлоте
Дизајн структуре расипавања топлоте углавном укључује делове као што су поклопац мотора, отвор за ваздух, отвор за ваздух и аксијалну шупљину. Поклопац мотора користи се за смештај електричног мотора. Поклопац мотора се продужава дуж аксијалног смера електричног мотора и има два краја, који су крај репа и излазни крај електромотора. Поклопац мотора се испоручује улазним уносом и ваздушном отвором. Улаз ваздуха и отвор за ваздух се подижу аксијалним смером електричног мотора. Спајања аксијална размака формирана је између поклопца мотора и електричног мотора, а аксијална шупљина се користи за проток хлађења ваздуха.
2 Дизајн партиције
У неким реализацијама, преграда је обезбеђена на ваздушном утичницу, која дели аксијалну шупљину у два, а интервал повезивања је између партиције и спољњег периферног зида електричног мотора, а интервал за повезивање повезује аксијалну шупљину подељено на два. Такав дизајн помаже расхладном протоку за проток да одржава одређену протоку у целом аксијалном смеру електричног мотора, смањује штетне ефекте узроковане дугом дужином и помаже у побољшању перформанси дисипације топлоте електричног мотора.
3. вентилатор испуха
У неким реализацијама, ваздушни отвор налази се на врху поклопца мотора, а отвори за ваздух је обезбеђен вентилатор издувних гасова. Пошто топли проток ваздуха има тенденцију да се подигне, овај дизајн погодује глатким протоку ваздуха и избегава накупљање точног протока ваздуха, на тај начин побољшавајући ефикасност и ефекат хлађења.
4. Излаз на ваздушном протоку и утичница
Електрични мотор се испоручује са уносом протока ваздуха и излаза за ваздух, улаз ваздуха се налази на крају репа, а излазни проток ваздуха је удаљен од краја репа и налази се на десној страни партиције. Након таквог дизајна, с једне стране, проток ваздуха може да тече унутрашњости електричног мотора да постигне ефикасније хлађење, а са друге стране, излазни проток ваздуха је на десној страни партиције, тако да је ваздух у Шупљивост аксијалне партиционе шупљине која се налази на десној страни партиције покреће се проток ваздуха који пролази из утичнице протока да би се повећао одређени проток да би се избегло акумулација топлоте.
5. Унутрашњи вентилатор
Реп електротехнике је испоручен са вратилом репа, а репна излазна осовина је повезана на вентилатор усиса ваздуха. Вентилатор за усис ваздуха ефикасно повећава брзину уноса ваздуха, на тај начин побољшавајући ефекат хлађења. Вентилатор за усис ваздуха биће покренут од стране репне излазне осовине електричног мотора да се ротира, што погодује да поједностави структуру.
6 Дизајн дна дна
У неким реализацијама је укључена и дна љуска Схреддер-а, а дна дна је у дно плоче. Доња плоча је обезбеђена улазном договоромном према поклопцу мотора. Након таквог дизајна, с једне стране, структура је релативно једноставна, а с друге стране, погодује на допуну хладног ваздуха и аранжмана према поклопцу мотора, тако да ефикасност хлађења и ефекат могу бити даље побољшан.
Кроз горе наведени дизајн, перформанси расипације топлоте Схреддер-а значајно је побољшан, што помаже у смањењу кварова узрокованих прегревањем и проширењем радни век опреме.